올해 5월 출시된 ‘K-패스’가 예상보다 빠르게 ‘국민 교통카드’로 올라서는 중이에요. K-패스는 정부가 국민들의 대중교통비 절감을 위해 출시한 카드예요. 전국 대부분 지역에서 활용할 수 있고, 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 대중교통비 중 일부를 환급해 줘요. 처음 출시할 때만 해도 올해 말까지 185만 명이 가입할 거라 예상했는데요, 출시 3개월 만에 이용자 200만 명을 돌파했고, 10월 31일 기준 이용자는 243만 명으로 이미 . 특히 20~40대 수도권 가입자가 많아요.
문제는 예산 부족이에요
올해 K-패스에 배정된 예산은 국비와 지방비를 합쳐 총 1584억 원에 달해요. 이 중 9월 말까지 예산의 86.8%가 이미 집행됐어요. 이대로라면 연말까지 예산이 부족할 거라 예상돼, 정부는 예산 전용(부분적인 계획 변동으로 재량껏 융통하는 것)과 예비비를 활용해 약 400억 원을 긴급 투입하기로 했어요. 내년 국비 예산은 올해보다 223% 늘린 2375억 원을 편성했지만, 가입자 수 증가세가 예상보다 가팔라 예산 부족이 반복될 수 있다고 해요. 사업의 지속가능성을 위해서는 수요예측과 이 나와요.
JYP 한마디
👀 올해 2030 직장인분들에게는 두 개 정책사업이 화제였어요. 5월부터 발급된 K-패스와 6월부터 신청을 받은 청년도약계좌가 그 주인공이었죠. K-패스는 예상보다 가입자가 너무 많아 문제고, 청년도약계좌는 너무 적어서 또 문제예요. 청년도약계좌의 .
