지난 12일에서 18일 사이, 우리나라의 대표적인 조선사 5곳(한화오션·삼성중공업·HD한국조선해양·HD현대중공업·현대미포조선)의 . 12일은 미국 무역대표부(USTR)가 중국의 조선·해운 산업 내 불공정 무역행위에 대해 조사 청원을 접수했다고 밝힌 날입니다.
우리나라 조선사는 반사이익을 기대해요
미국이 중국의 조선·해운에 제재를 가하게 되면, 미국 기업들이 중국에서 선박을 사올 때 높은 관세가 붙어요. 그렇게 되면 중국 기업들이 미국 시장에서 가격경쟁력을 잃는 결과로 이어집니다. 우리나라 조선업은 . 국내 조선사들의 주가가 오른 것도 미국과 중국이 무역 분쟁을 일으키면 반사이익을 얻을 것으로 기대했기 때문이에요.
당장 이득은 아니어도 가치가 올라요
이 전세계 항만터미널과 선박 공급의 과반 이상을 차지하는 반면, 글로벌 선박 시장에서 미국의 영향력은 크지 않아요. 게다가 제작에 긴 시간이 소요되는 선박 특성상 향후 몇 년에 해당하는 슬롯 예약이 이미 체결돼 있어, 당장 우리나라 조선업이 큰 혜택을 보지는 못할 거예요. 그러나 미국의 제재 수위에 따라 해군 방산이나 에너지 수송 등 안보에 민감한 분야에서는 .
어피티의 코멘트
정인: 조선업 호황 사이클이 다시 돌아왔어요. 하지만 마냥 . 저가경쟁보다는 기술력을 요구하는 고부가가치선박을 주력으로 삼아야 하는데, 그러려면 숙련 기술인력이 많이 필요해요. 하지만 처우 문제 등으로 이에요. 장기적 성장을 위해서는 를 해결해야 합니다.
